环渤海港口还需要继续建设ag体育码头吗?

表一、十年来,北方港口和环渤海港口ag体育吞吐量变化:年 份2009201020112012201320142015201620172018预计2019环渤海港口ag体育发运量3.81亿吨4.67亿吨5.51亿吨5.35亿吨5.93亿吨6.09亿吨5.67亿吨5.83亿吨6.65亿吨7.27亿吨7.57亿吨北方港口ag体育吞吐量4.39亿吨5.28亿吨6.26亿吨5.95亿吨6.45亿吨6.57亿吨6.16亿吨6.39亿吨7.26亿吨7.79亿吨7.99亿吨2009年至今,环渤海港口ag体育发运量增加了3.46亿吨,年均增加了3460万吨。说明了经济快速发展之下,我国沿海地区ag体育需求激增;尤其基础设施建设和城市化进程不断加快,包括ag体育消费快速增长,带动了对环渤海港口ag体育拉运量的增加。从去年环渤海港口ag体育运输数量来看,同比增加6160万吨。2.环渤港口运输能力与需求情况分析去年年底,我国环渤海港口ag体育设计能力为7.99亿吨,而实际运ag体育7.27亿吨,富余运能7200万吨(富余运能全在曹妃甸港)。我国沿海地区ag体育需求还会逐年增加,今年,预计环渤海港口发运ag体育将达到7.57亿吨;也就是说,到今年年底,环渤海港口富余运能4200万吨(不含即将投产的曹妃甸港华电ag体育码头)。如果包括将于九月份投产的5000万吨的曹妃甸港华电ag体育码头,那么到2021年,环渤海港口富余运能为9200万吨。受贸易战影响,加之清洁能源对火电的冲击,沿海地区ag体育需求增速趋缓。按环渤海港口ag体育发运量年均增加2000-3000万吨计算,环渤海港口富余的9200万吨运能,可以满足未来3-5年需求增量。3.还需要继续建设ag体育码头吗?瓦日线发运量不多,再加上炼焦ag体育需求有限,发展前景不乐观。蒙华线主运两湖一江地区,而环渤海港口发运的“海进江”船舶却是主打长江下游地区(主要是江苏地区),两者基本没有交集。瓦日也好,蒙华也好,对传统的北ag体育南运格局影响不大。目前,环渤海港口ag体育运能足以满足未来3-5年ag体育需求的,如果ag体育需求出现激增,年均增加3000-5000万吨的话,依靠现有的ag体育码头扩能增量,可以满足未来2-3年的ag体育需求的。3-5年后,假如ag体育需求继续增加的话,我国环渤海港口将面临运能不足的问题;由于ag体育码头建设过程较长,包括:报批、选址、招标买设备、配套铁路建设,再到设备安装、码头投产,最后达产等等;需要一个漫长的过程。因此,ag体育码头建设必须提前纳入计划,一旦需求上来,可以迅速着手建设,尽早投入使用,确保北ag体育南运保持畅通。(本文章为鄂尔多斯ag体育网独家报道,转载请标明出处,谢谢!)